汽车胎压监测器内置好还是外置好呢(为什么铁轮毂不建议装内置的胎压监测器)

外置和内置胎压监测各有各的利弊,内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长,而外置式的胎压监测系统安装方便,只需要花几分钟就可安装好,下面是小编整理的汽车胎压监测器内置好还是外置好呢，下面我们就一起来看看吧

外置和内置胎压监测各有各的利弊，内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，而外置式的胎压监测系统安装方便，只需要花几分钟就可安装好，内置式的胎压监测系统则必须要专业的师博并且要借助各种工具，需要做动平衡，过程复杂，安装时间久，安装费用较高。

内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，但内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换，可使用更久。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定的，因此笼统地说传感器的电池寿命可用N年是不科学的，需要结合每天开车时长、及轮胎异常情况来说明这一点。

对于胎压测量的精确度，很多人都有一个误解，就是外置的测不准。对于这点，内置传感器和外置传感器虽然安装的位置不一样，但由于外置的传感器是直接安装在气嘴上的，所以在胎压的测量上精确度并不会受到影响。而在胎温的测量上，外置的传感器相对于内置的来说，会有1－2℃的误差，但这并不会影响胎到什么，几乎可以忽略。

外置式的传感器是安装在轮胎外部，因此要经历的是与轮胎同等的日晒雨淋的外部环境，而内置式的传感器则只是把气嘴露在外面，因此内置式的使用环境相对于外置式的胎压监测系统要好。

为什么铁轮毂不建议装内置的胎压监测器

1 不建议装内置的胎压监测
2 铁轮毂不建议装内置的胎压监测是因为内置的胎压监测系统需要安装在轮毂内部，而铁轮毂的结构相对较为复杂，安装起来较为困难。
同时，铁轮毂的重量较大，装上内置的胎压监测系统会增加轮毂的负荷，可能导致轮毂的磨损加剧，甚至影响车辆的稳定性和安全性。
3 此外，铁轮毂一般用于重型车辆或者越野车辆，这些车辆在行驶过程中经常会遇到复杂的路况和高强度的工作环境，轮毂的承载能力和耐久性要求较高。
而内置的胎压监测系统可能会增加轮毂的故障率，对轮毂的可靠性和使用寿命产生不利影响。
4 因此，为了确保车辆的安全和轮毂的稳定性，铁轮毂不建议装内置的胎压监测。
相反，可以选择外置的胎压监测设备，通过安装在轮胎上的传感器来监测胎压，既能满足胎压监测的需求，又不会对铁轮毂造成不必要的负担。

铁轮毂通常比铝合金轮毂更厚重，内置胎压监测设备需要安装在轮毂内部，这会增加轮毂的重量和复杂度，并可能导致轮毂磨损更快。此外，内置胎压监测设备也需要更多的维护和保养，这可能会增加车主的维护成本和麻烦。因此，铁轮毂一般不建议安装内置胎压监测设备，而应该选择外部胎压监测器。