轮胎扁平率高好还是低好呢(轮胎扁平比降低车身会降低吗为什么)

在轮胎宽度不变的情况下,扁率越小,轮胎的速度越快,因为扁率越小,轮胎越扁,气压相同,变形越小,机动性越好。但是抗冲击性差。扁平率越小,轮胎越薄,下面是小编整理的轮胎扁平率高好还是低好呢，仅供参考，希望能帮助到大家

扁平率低好

在轮胎宽度不变的情况下，扁率越小，轮胎的速度越快，因为扁率越小，轮胎越扁，气压相同，变形越小，机动性越好。但是抗冲击性差。扁平率越小，轮胎越薄，减震效果越差，但路感越好，舒适性越差。扁平率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路感差，转弯时侧向阻力较弱。相反，扁率低、内径大的轮胎由于胎壁短、胎面宽，接地面积大，能承受的压力大，所以对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。装配大宽度、大内径、低扁平率的轮胎后，车辆机动性强，外观的视觉效果也给人非常强烈的感觉。

轮胎扁平比降低车身会降低吗为什么

会。

轮胎的扁平比65%比60%的抓地能力更强，降低行驶过程中的噪音、提高行驶速度，同时也减轻了换胎时的体力消耗。轮胎的高度不同：轮胎的扁平比65%与60%相比降低了车身，使汽车的通过能力减弱。

轮胎的稳定性不同：轮胎越宽越扁，它与地面的接触面积就会增加，可承受载荷越大，对路面反应就更灵敏，因此配备低扁平比轮胎的汽车，会拥有良好转向稳定性和高速稳定性。扁平比，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。